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（錢江晚報）
這款新能源貨的5公里內(nèi)起步價35元，今后將陸續(xù)增加至1萬輛
斑馬斑馬，這樣的呢喃，很快就不僅僅存在于宋冬野的歌聲里了。
在杭城的馬路上，你將能看到一款造型別致而且極其醒目的車輛——萌一臉血的它黑白相間，身著“斑馬紋”，非常拉風(fēng)。
昨天，錢江晚報記者從“互聯(lián)網(wǎng)+新能源綠色通行項目杭州啟動儀式”上獲悉，首批3000輛“斑馬紋”新能源貨的將在杭州投放使用，今后還將陸續(xù)增加到1萬輛。
“斑馬紋”貨的
像是滴滴打車貨運(yùn)版
這次“斑馬紋”新能源貨的是由浙江時空電動汽車公司和武漢斑馬快跑公司共同推出的。
昨天，錢江晚報記者在啟動儀式現(xiàn)場，看到了這款新能源貨的。這款車噴漆了斑馬紋圖案，車頭印有“斑馬快跑”字樣。
據(jù)介紹，之所以采用“斑馬紋”是因為其辨識度高，容易被記住。
杭州有打著“小松鼠”LOGO的同城快運(yùn)，想搬個家、運(yùn)個大件啥的，打114就可以預(yù)約。“斑馬紋”加入，除了新能源概念外，它的優(yōu)勢在哪里？送貨是否能及時？電力夠用嗎？
據(jù)合作企業(yè)相關(guān)人士介紹，這批“斑馬紋”新能源貨的，滿電里程是300公里左右，售價在10萬元以內(nèi)。“我們做過測算，同城貨運(yùn)的話，一輛車一天差不多跑的里程也就150公里到200公里之間。也就是說，‘斑馬’完全能滿足送貨的需求。”
如果出現(xiàn)極端狀況，跑的里程比較多，市區(qū)還有換電站和充電樁可供選擇。同時，因為是新能源車，可以降低客戶物流成本20%左右。
“斑馬紋”貨的送貨的模式有兩種，一是直接跟企業(yè)合作，一是個人通過手機(jī)APP“斑馬快跑”直接叫車，這就是有點(diǎn)像滴滴打車的“貨運(yùn)”版了。“打開APP，價格一目了然，對市場上黑車漫天要價也是一種規(guī)范。”
相關(guān)人士表示，根據(jù)價格設(shè)置，使用新能源貨的，500公斤以內(nèi)，5公里內(nèi)，起步價為35元，超過則按每公里3元收取。
讓綠色出行落地開花
杭州已有新能源車2.2萬余輛
杭州是國家首批新能源汽車推廣應(yīng)用城市，尤其是霧霾頻頻的當(dāng)下，新能源車尤顯其重要性——一項研究結(jié)果表明，機(jī)動車、工業(yè)生產(chǎn)、燃煤、揚(yáng)塵等是當(dāng)前我國大部分城市空氣中顆粒物的主要來源，約占85%—90%。北京、杭州、廣州、深圳的首要污染來源是機(jī)動車。
“正因為如此，我們很鼓勵和支持綠色出行項目在杭州落地。”杭州經(jīng)信委相關(guān)人士表示，這有利于杭州新能源汽車示范推廣，很有意義。
去年，杭州還針對新能源汽車出臺了相關(guān)鼓勵政策（今年的鼓勵政策尚未出臺）。針對純電動客車、插電式混合動力(含增程式)客車、純電動專用車（主要是郵政、物流、環(huán)衛(wèi)等）、燃料電池車，杭州將按照國家補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn),給予1:1的配套補(bǔ)助。
而對于普通市民可能接觸最多的乘用車（7座及7座以下），則是按照純電動乘用車3萬元補(bǔ)助，插電式混合動力（含增程式）乘用車2萬元的政策補(bǔ)助。
數(shù)據(jù)顯示，2013年以來，杭州共推廣新能源汽車2.2萬輛，建成充換電站200余座，充電樁3000多個，在全國處于領(lǐng)先水平。“今后，新能源汽車還會越來越多，我們也希望更多的企業(yè)、個人購買新能源汽車。”據(jù)了解，今年杭州新能源車的增加量是確保7500輛，但預(yù)計實(shí)際會大于這個數(shù)字。
