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（沈陽網）
30多攝氏度的酷熱天氣，三四個小時一口水都不敢喝，零下20多攝氏度的嚴寒天，手凍得冰涼都沒法取暖，恐怕很多人都會受不了，可這就是包括266路等30多條“超長”公交線路司機們的日常生活。1月8日，在市十五屆人大四次會議上，沈陽晚報、沈陽網記者專訪沈陽市交通局局長李宏德，他表示今年將逐步拆分30余條“超長”公交線路。
計 劃：線路“一分為二”提升運能
記者查詢多數超長公交線路，站牌標注的標準用時都在90分鐘左右，而實際用時大多在2.5-3小時，這些線路有的是純市內線路，有的是市內到市郊線路。
李宏德表示，超長公交線路的存在，除了帶來公交司機疲勞駕駛的風險，還會讓乘車的市民坐車、等車的時間拉長，而且車輛的周轉率和利用率低。今年，將逐步對“超長”公交線路進行拆分，將線路“一分為二”。線路縮短，運營的時間自然就縮短了，將大大降低司機的勞動強度，也能提升公交車的運能。
計 劃：主要安裝在有公交專用道的路段
李宏德告訴記者，今年上半年將陸續啟用電子公交站牌。
據介紹，電子公交站牌主要安裝在有公交專用道的路段，到站時間是依據公交車在公交專用道行駛的時間測算的。
計 劃：還將新增1000輛新能源車
今年我市還計劃新開公交線路20條，調整公交線路10條，具體分布在渾南區、沈北新區和鐵西張士開發區，特別是圍繞產業聚集區和人口聚集區，還將在二、三、四環之間進行加密線路。此外，還將新增1000輛新能源車，在41條(力爭50條)干線公交線路上加密車隔。
沈陽晚報、沈陽網記者唐心萌
