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據(jù)相關(guān)統(tǒng)計，純電動物流車上半年的產(chǎn)量累計達到2536輛，共有26個車企在上半年有產(chǎn)量，共計53個車型。按月度產(chǎn)量看，除去2、4月小幅回落外，其他月份都保持強勢增長趨勢，其中上漲幅度最大的是3月，環(huán)比增長達到1.33倍，凈增長200輛；此外5月環(huán)比增長也超過1倍。在最近的6月產(chǎn)量逼近千輛，達到969輛，占整個上半年產(chǎn)量的38%。
另據(jù)工信部統(tǒng)計，8月，我國新能源汽車生產(chǎn)2.45萬輛，同比增長近4倍。此外，今年1-8月，新能源汽車累計生產(chǎn)12.35萬輛，同比增長3倍。其中，純電動乘用車生產(chǎn)9175輛，同比增長近3倍，插電式混合動力乘用車生產(chǎn)6778輛，同比增長3倍；純電動商用車生產(chǎn)6446輛，同比增長21倍，插電式混合動力商用車生產(chǎn)2142輛，同比增長148%。列入《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》前四批的新能源汽車生產(chǎn)2.16萬輛，占8月產(chǎn)量的88%。
今年1-8月，新能源汽車累計生產(chǎn)12.35萬輛，同比增長3倍。其中，純電動乘用車生產(chǎn)5.21萬輛，同比增長2倍，插電式混合動力乘用車生產(chǎn)3.28萬輛，同比增長4倍；純電動商用車生產(chǎn)2.83萬輛，同比增長8倍，插電式混合動力商用車生產(chǎn)1.02萬輛，同比增長96%。
全國電動物流車作為新能源商用車的主力軍，今年產(chǎn)量爆表，業(yè)內(nèi)人士放出豪言說，電動物流車將成為下一個風(fēng)口，不光把豬吹上天，在這個風(fēng)口上牛也能上天。筆者認為電動物流車之所以熱的發(fā)紫，關(guān)鍵有以下幾點支撐點。
1)城市污染與交通壓力的疊加為電動物流車在城市配送中應(yīng)用提供了廣闊的空間。加之，節(jié)能減排作為行政一把手考核以來，地方政府的節(jié)能減排政績沖動也助推了電動物流車在城市配送和末端物流上的推廣；
2)城市配送、末端物流短距離運輸與停放集中的特點很好的規(guī)避了新能源汽車續(xù)航里程短和充電設(shè)施少的推廣應(yīng)用短板，這一點也成為電動物流車大行其道的主要原因，一時間各大主機廠紛紛推出電動物流車，城市貨的感念也被業(yè)界炒的火熱；
3)各大城市的貨車限行政策在國家力推新能源汽車的環(huán)境下成為以城市配送、末端物流獲取進城證的有效手段，同時電動物流車小巧的車型剛好適合城市配送和末端物流企業(yè)的使用，也為他們節(jié)約了成本，降低了最后一公里的物流成本；
4)目前乘用車產(chǎn)能趨于飽和，燃油商用車市場疲軟的當下與快遞業(yè)的野蠻增長，電商物流、城市配送、末端物流行業(yè)的異常火爆形成了鮮明對比，在新能源補貼政策的刺激下，各大主機廠想盡一切辦法要分食新能源汽車補貼的蛋糕，電動物流車就成為切實可行，便于操作，很快打開市場，快速調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的利器，也成為主機廠提高利潤的一塊肥肉；
5)野蠻增長和亂象橫生的快遞業(yè)已經(jīng)進入了產(chǎn)業(yè)整合階段，改善快遞員工作環(huán)境，杜絕摩托車配送事故，使快遞員體面工作，提高工作效率成為快遞業(yè)最大的呼聲，電動物流車小巧的車型，低成本運行成為推動快遞行業(yè)提檔升級的最佳選擇，電動物流車在快遞行業(yè)示范應(yīng)用的新聞已經(jīng)出現(xiàn)在全國各大媒體的頭版頭條；
6)密集的強有力的政策補藥給本來熱的發(fā)紫的電動物流車產(chǎn)業(yè)打了一劑強心針。去年以來，尤其是今年上半年，國家出臺了一系列政策，大力促進電動物流車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。據(jù)筆者統(tǒng)計，一年時間，國家出臺了十幾項項有關(guān)新能源汽車發(fā)展的扶持政策。其中，《國務(wù)院辦公廳關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》、《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》、《國務(wù)院辦公廳關(guān)于促進內(nèi)貿(mào)流通健康發(fā)展的若干意見》、《商務(wù)部關(guān)于促進商貿(mào)物流發(fā)展的實施意見》、商務(wù)部辦公廳印發(fā)《關(guān)于智慧物流配送體系建設(shè)的實施意見》、《交通運輸部關(guān)于加快推進新能源汽車在交通運輸行業(yè)推廣應(yīng)用的實施意見》、《財政部科技部工業(yè)和信息化部發(fā)展改革委關(guān)于2016-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財政支持政策的通知》、《關(guān)于開展新能源汽車推廣應(yīng)用城市考核工作的通知》、財政部、國家稅務(wù)總局與工信部聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于節(jié)約能源，使用新能源車船稅優(yōu)惠政策的通知》、財政部、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委《關(guān)于新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)獎勵的通知》等相繼出臺。
7)商務(wù)部、財政部將城市共同配送工作納入現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)試點范圍先后兩次確定了22個試點城市，在連續(xù)4年的試點工作，建立了合理、高效的城市配送體系，完善了城市配送網(wǎng)絡(luò)，也壯大了一批城市配送物流企業(yè)，這為更好的在城市物流體系中推廣應(yīng)用電動物流車提供了先決條件。
作為全國汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)量的領(lǐng)跑者，重慶在電動物流車的生產(chǎn)、推廣應(yīng)用方面也有絕招高招。據(jù)中國-重慶國際物流展組委會劉福平先生介紹，由重慶市人民政府批準的舉辦的中國電動物流車推廣應(yīng)用展作為中國-重慶國際物流展的專題展同期舉辦。
舉辦這次展覽主要目的是推廣重慶在電動物流車推廣應(yīng)用經(jīng)驗，尤其是以瑞康公司為代表的電動物流車租賃服務(wù)體系，以此為依托，建立全國性的電動物流車推廣應(yīng)用平臺，展會期間將邀請全國郵政系統(tǒng)代表、商務(wù)主管部門、快遞企業(yè)負責人、各地重點城市配送企業(yè)、新能源汽車推廣應(yīng)用和城市共同配送城市代表參會共謀我國電動汽車推廣應(yīng)用大計。
截止目前，長安、力帆、御捷馬、長帆、瑞馳等10余家知名電動物流車制造企業(yè)參展，注冊參會代表近千人，各項籌備工作順利，值得一提的是本次活動作為中國-重慶國際物流展的一部分，將形成電動汽車與物流企業(yè)供需同臺競技的格局，也為電動汽車參展企業(yè)建立了廣泛的交流平臺。
作為全國首個電動物流車推廣應(yīng)用平臺，初創(chuàng)期就面向全國市場，以電動物流車的全國推廣為己任，深度融合產(chǎn)業(yè)，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，打造全國首個也是唯一一個電動物流車推廣應(yīng)用平臺和電動物流車產(chǎn)業(yè)發(fā)展智庫。組委會劉福平還介紹，展會期間還會發(fā)表中國電動物流車重慶宣言，成立中國電動物流車推廣應(yīng)用聯(lián)盟......。
期盼，我們期盼中國電動物流車推廣應(yīng)用展將于11月在山城霧都，香飄五洲；期盼，我們期盼中國電動汽車推廣應(yīng)用展與中國-重慶國際物流展一道成為我國物流業(yè)重要的綜合性智庫型平臺。
